TMCBlog.com – Bro sekalian, satu kata saat tmcblog memperhatikan setiap detail dari Sosok skutik besar Kymco AK550 yakni , Big Scooter ini benar bener mau mencoba membidik dan merongrong eksistensi Dari yamaha T-Max 530 sebagai the real Sport Scooter . . bermula dari konsep Kymco K50 yang dipertontonkan di Tokyo Motor Show, Kymco kembali memperlihatkan lanjutan konsepnya di Intermot Colonge dengan nama Kymco AK550.
Satu yang sangat membuat tmcblog beropini bahwa Kymco AK550 merupakan calon lawan setrius Yamaha T-Max530 adalah sistem yang dipakainya untuk mentransfer tenaga dari Crankshaft ke ban belakang yakni .. Pakai Belt layaknya Rantai . . . biasannya Scooter melakukan proses transfer tenaga ke roda belakang menggunakan sistem belt CVT. terlihat di foto diatas, suspensi dari Kymco AK550 dibuat terlihat melintang hampir horisontal . .
Nah Kymco AK550 menggunakan Dashboard yang luar biasa terlihat canggih, dengan full LCD terdiri dari 3 cluster dan berwarna warni
Keyless Ignition System sepertinya juga dibenamkan Di Kymco AK550 ini
Bagasinya luas dan lihat caranya untuk membuka bagasi . .. engselnya di belakang jok . . T-Max banget kan ?
Ini sasisnya sob, double beam, juga punya visi yang sama dengan Tmax
Nah ini adalah detail dari mesin dua silinder DOHC 550 cc nya sob . . masih bermesin horisontal/ celentang dimana saluran ppwer ke ban belakang pakai belt
Knalpotnya besar seperti meriam dengan swing arm kokoh dan pejal . . . T Max juga kan ?
Suspensi depan Upside down, dual disk – rem ABS dengan kaliper Brembo berjenis radial . .. benar bener head to head dengan TMax
sistem rem tangannya pun dengan tuas di samping handlebar kiri yang juga punya posisi sama dengan T Max ..
Wiih, ada riding modenya juga sob . . . semua kemiripan ini sepertinya bukan dimaksudkan untuk mencontek TMAX, namun ini adalah bukti bahwa KYMCO memang berusaha membuat motor yang berani berkompetisi head to head dengan TMAX . . gimana menurutmu sob ?
Taufik of BuitenZorg
Spesifikasi Kymco AK550
Engine type: four-stroke, water-cooled, DOHC, in-line twin-cylinder engine
Oil supply: electronic injection system
Displacement: 550.4cc
Highest horsepower: 39.3 kW (53.5 ps) / 7,500 rpm
Maximum torque: 55.6Nm / 5,500rpm
Transmission: wet clutch stepless speed change system
Frame type: aluminum alloy frame
Front suspension: 41mm inverted fork
Rear suspension: Horizontal drag arm single shock absorber
Front brake: two pairs of Brembo radialcalipers, 280mm waves disc, ABS
After the brake: the two calipers, 260mm disc, ABS
Wheelbase: 1,580mm
Seat height: 785mm
Vehicle weight: 226kg
Other: two power mode, heating handle, two adjustable goggles, tire pressure detection
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
via Dokter Rambut
